Limity prędkości w Czechach

Odwiedzenie Republiki Czeskiej to świetny pomysł na wycieczkę weekendową lub dłuższą. Kraj ten warto zobaczyć choćby ze względu na architekturę i przyrodę. Zanim jednak wybierzemy się tam, musimy poznać tamtejsze przepisy drogowe. Z grubsza rzecz biorąc nie różnią się one od naszych. Diabeł jednak tkwi w szczegółach i szczegóły te warto znać. Warto wiedzieć na przykład o tym, że Czesi znacznie bardziej restrykcyjnie podchodzą do przepisów związanych z tempem jazdy i łamania ich. Jadąc po rodzimych drogach, do dozwolonej prędkości możemy dodać kilka kilometrów i nie spotka nas za to żadna przykrość. Mandat zapłacimy dopiero wówczas, gdy stacjonarny lub ruchomy radar wykaże 10 kilometrów ponad normę. W Czechach jest zupełnie inaczej. Wykroczeniem drogowym jest tu jazda o jeden kilometr szybsza niż przewiduje norma na danym odcinku. Czeska policja jest pod tym względem nieugięta i tłumaczenie się czy dyskusje niczego nie zmienią. Pewnym zaskoczeniem mogą być dla polskich kierowców czeskie autostrady. Samochody osobowe mogą jechać tymi drogami maksymalnie 130 km/h. Autostrady te na pewnych odcinkach przebiegają przez tereny zabudowane. Na odcinkach tych obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Możemy się też zdziwić widząc na czeskiej autostradzie quada lub pojazd trójkołowy. Jedne i drugie mogą poruszać się tamtędy z prędkością 70 km/h. Po czeskim terenie zabudowanym jeździmy tak jak po polskim, nie przekraczając 50 km/h. Na drogach zwykłych, ekspresowych i wielopasmowych, patrzymy na znaki informujące o dozwolonej prędkości.

Limity prędkości w Czechach

Podróże do Czech stały się ostatnio coraz bardziej popularne. Z południa Polski jest tam szczególnie blisko. Dotarcie tam nie jest trudne i nie trwa szczególnie długo. Po przekroczeniu granicy, przekonujemy się, że Czechy dysponują całkiem nowoczesną, dobrze rozbudowaną i wyposażoną siecią dróg. Po Republice Czeskiej jeździ się komfortowo i przyjemnie. W okolicach Pragi można podziwiać przepiękne wzgórza i usytuowane na nich zamki. Sama Praga też warta jest odwiedzenia. To stare i piękne miasto zachwyca swoją zabudową, klimatem i atmosferą. Na terenie Czech spotkamy różne drogi. Mamy tu drogi zwykłe, drogi wielopasmowe, drogi ekspresowe i autostrady. Niemal na wszystkich drogach jest bardzo dobra nawierzchnia, czytelne oznakowanie i wystarczające oświetlenie. Limity prędkości w Czechach, podobnie jak w innych krajach związane są z rodzajem dróg i typem pojazdu. Co oczywiste, najwolniej można jeździć w terenie objętym zabudową, a więc na drogach prowadzących przez miasta, miasteczka i wsie. Po takich drogach można jeździć nie szybciej niż 50 km/h. Jadąc do Czech trzeba mieć na uwadze to, że tamtejsze przepisy związane z prędkością nie przewidują żadnej tolerancji dla lubiących przyspieszać. Czeskie mandaty zaczynają się już od jednego kilometra ponad dozwolone tempo. W zamian za to, po czeskich autostradach możemy mknąć osobówką z prędkością 130 km/h. Trzeba jednak uważać na znaki, gdyż autostrady te częściowo przebiegają przez miasteczka i na tych odcinkach trzeba zwolnić do 80 km/h.

Ile tak naprawdę kosztuje nas leasing?

 

Leasing jak powszechnie wiadomo to jedna z najpopularniejszych metod finansowania różnych rzeczy często niezbędnych dla firmy. Zazwyczaj są to samochody, które cieszą się naprawdę dużą popularnością. Co do samego leasingu aut to jest to najlepsza opcja porównując ją do kredytu bankowego czy zakupu za gotówkę. Mimo wszystko i w tym przypadku musimy liczyć się z pewnymi kosztami. Czytaj dalej Ile tak naprawdę kosztuje nas leasing?

Leasing dla małych firm

Z roku na rok coraz więcej przybywa firm jednoosobowych. Na ten fakt ma z pewnością udział naszego wejścia do Unii Europejskiej. Dzięki temu bezrobotni mogą się starać o dofinansowania na rozpoczęcie swojej działalności gospodarczej. Oferowana gotówka jest w większości przypadkach wystarczająco do zakupu tych najpotrzebniejszych rzeczy. Czytaj dalej Leasing dla małych firm

Czym zajmują się firmy transportowe?

 

Najogólniej można byłoby powiedzieć, że firmy transportowe zajmują się transportem, a transport to nic innego, jak przewożenie różnego rodzaju towarów i rzeczy z miejsca na miejsce. Usługi transportowe są branżą, która obecnie bardzo prężnie działa. Transportuje się bardzo wiele rzeczy. Są nimi produkty spożywcze, asortyment do sklepów i marketów. Czytaj dalej Czym zajmują się firmy transportowe?

Jak szybko i skutecznie się przeprowadzić – usługi transportowe

 

Zmiana miejsca zamieszkania zwykle wiąże się z koniecznością przeprowadzenia się i przetransportowanie całego swojego życiowego dobytku. Na pewno nie będzie o to możliwe przy wykorzystaniu samochodu osobowego. Do przewozu mebli koniecznie trzeba będzie wynająć usługi transportowe. Takiego rodzaju firmy dysponują samochodami, które bez problemu będą w stanie przewieźć duże meble wysokie lampy i kwiaty doniczkowe. Czytaj dalej Jak szybko i skutecznie się przeprowadzić – usługi transportowe

Jeden ze sposobów klasyfikowania opon

 

Klasyfikacja opon produkowanych z myślą o autach osobowych dokonywana jest w oparciu o trzy elementarne czynniki. Są to mianowicie odporność opon na działanie temperatur, ich przyczepność oraz stopień zużycia bieżnika. Do czego służą te wszystkie parametry? Mówiąc najogólniej do tego, aby mieć orientację w kwestii sprawności opon, co z kolei znajduje przełożenie na wygodę jazdy oraz jej bezpieczeństwo. Czytaj dalej Jeden ze sposobów klasyfikowania opon

Dobry stan opon a błędy kierowców

 

Zakup dobrych jakościowo opon odpowiednio dopasowanych do modelu samochodu to wydatek, z którym muszą się liczyć wszyscy kierowcy. Powinni oni pamiętać także o tym, aby w miarę możliwości unikać kłopotów z gumami, chociaż oczywiście nie na wszystko człowiek ma wpływ. Czytaj dalej Dobry stan opon a błędy kierowców

Jak możemy zadbać o opony w samochodzie?

 

Bezpieczeństwo oraz komfort jazdy to aspekty najważniejsze dla każdego kierowcy. Z tego też względu nieodzowne jest utrzymywanie opon w należytym stanie. Nie wszyscy kierowcy przykładają do tego taką wagę jak powinni, co prędzej czy później i tak się na nich mści. Gumy zużywają się szybko, więc trzeba je częściej wymieniać, trudno mówić o wygodnym prowadzeniu samochodu, nie wspominając o zwiększonych wydatkach na paliwo. Czytaj dalej Jak możemy zadbać o opony w samochodzie?

Czy wszystkie opony w aucie muszą być jednakowe?

 

Z oponami samochodowymi wiąże się wiele dylematów. Jednym z nich jest to czy na obu osiach można mieć zamontowane różne gumy. Należy przy tym mieć na uwadze, że te, które znajdują się na osi napędowej zużywają się znacznie prędzej od tych, które na nawierzchnię nie muszą przenosić momentu obrotowego. Obowiązujące w naszym kraju przepisy wyraźnie mówią, że na jednej osi gumy muszą być jednakowe. Oznacza to, że na jednej osi trzeba mieć założone opony identyczne pod względem marki, konstrukcji, nośności, rozmiaru, modelu oraz indeksu prędkości. Jeżeli zatem na osi tylnej znajdują się gumy inne niż na przedniej, nie jest to sprzeczne z prawem. Trzeba jednak zastanowić się nad tym czy rzeczywiście jest to dobre rozwiązanie. Jeśli się na nie decydujemy, musimy o paru sprawach pamiętać. Po pierwsze – gdy na osi przedniej jest ogumienie radialne, na tylnej nie należy montować opon diagonalnych. Po drugie – nie może być dużych rozbieżności ani w konstrukcji bieżnika, ani w szerokości opon. Po przecie – niewskazane jest również to, by gumy na kołach z przodu i z tyłu różniły się pod kątem parametrów drogowych. Gdy o te kwestie nie zadbamy jak należy, będziemy mieć trudności w sterowaniu pojazdem. W samochodach z napędem na cztery koła dyskomfort jazdy może być też spowodowany niezgodnością w zakresie wysokości bieżnika. Z tego chociażby względu w takich autach zalecane jest wymienianie jednocześnie wszystkich opon (chociaż ostateczna decyzja należy do kierowcy). Czy w rachubę wchodzą tu opony zimowe, czy też letnie – nie ma to znaczenia. Co może nas spotkać, kiedy na koła przednie zakładamy gumy znacząco różniące się od tych na kołach tylnych? Mówiąc najogólniej, wysiada wtedy napęd. W skrajnych przypadkach dojść może nawet do tego, że wał napędowy zostanie urwany. Ciężko jest też manewrować samochodem przy skręcaniu. Jakość jazdy ulega zatem pogorszeniu, nie wspominając już o tym, że wzrasta ryzyko znalezienia się w naprawdę groźnej sytuacji. Reasumując – nie dostaniemy mandatu, mając na kołach tylnych inne gumy niż na przednich. Pytanie jest tylko takie czy rzeczywiście warto narażać siebie i innych na niebezpieczeństwo? Trzeba się zatem nad tym bardzo dobrze zastanowić. Poza tym stosowanie ogumienia w taki właśnie sposób sprawi, że nie będą to wcale tanie opony, gdyż szybciej się zużyją – a to oznacza częstsze wydatki. O wiele więcej pieniędzy wydamy też na paliwo, co przy jego aktualnych cenach może się okazać niezwykle dotkliwe dla naszych kieszeni.